現如今，飛機以舒適、方便與節省時間等原因成為出行首選的交通方式之一。可你是否知道，為何不能喝飛機上的沖泡茶飲，又為何在落地時必須關閉電子設備？飛機裡潛藏著很多我們不知道的真相！

【1】飛行員在飛行過程中會睡覺

在飛行期間，有半數的飛行員會睡覺，而且有三分之一的情況是，當他們醒來時搭檔還是睡著的。

【2】氧氣面罩背後的故事

當氧氣面罩掉落時，從拉下氧氣罩的那一刻起，隻能維持大約15分鐘的氧氣，但這時間足以讓飛行員將飛機帶入較低的高度，從而讓我們能正常呼吸。更重要的是，一旦機艙缺氧，你隻有15至20秒的清醒時間，此時應先為自己戴上氧氣面罩，然後再給身邊的孩子戴，因為孩子昏倒幾秒鐘不礙事。

【3】飛機落地時，機艙內亮燈的真實原因

夜晚當飛機著陸時，在昏暗的機艙裡亮起燈光的真正原因是：此時的你已經適應了昏暗的艙內環境，萬一需要緊急撤離機艙，能讓你的眼睛先適應外界的亮度。

【4】關於飛機上的餐飲

兩位飛行員吃的食物不同，且不能相互分享，這是為了防止投毒事件發生。

【5】帶著寵物上飛機

當飛機開始正常運作時，一些事情是無法避免的，比如來自停機坪的巨大噪音。試想下你的寵物正在停機坪上等候上機，它們所承受的噪音和地勤人員一樣，但沒有耳罩保護。所以乘飛機前請再三考慮是否要帶上寵物們。

【6】乘務員讓你關閉所有電子設備後又會做些什麼

意想不到的是，他們躲在你看不見的地方，打開手機聊天呢。

【7】閃電

飛機經常被閃電擊中。

【8】廁所可以從外面打開

翻開門上禁止吸煙的標誌，有隱藏的裝置可以從外面打開廁所的門。

【9】洗手間里水實在太噁心了

無論你做什麼，都不要喝那裡的水，也不要在裡面「洗手」。因為清理水箱是有一定的間隔的。

【10】鎖上行李箱

記得鎖上托運行李箱。包括準備帶上飛機的行李，因為萬一被要求在登機口托運的話，同行的旅客或機坪的工作人員都有機會接觸你的包。

【11】行李在運送時會被怎樣處理

如果你說這些東西「易碎」，那麼他們會被摔得更慘;如果你說「此面朝上」，那麼他們毫無疑問會被倒過來放。要在並不大的貨倉裡塞滿一百多個行李箱和貨物，這就由不得你們怎麼想了，該怎麼放就得怎麼放。除非有行李上貼了「我愛行李處理員」的標籤。

【12】飛行員如何著陸

惡劣天氣下，飛機很重地落下來也許並不代表飛行員技術不好，而是他們有意為之。如果跑道上積滿了水，這可以刺穿水層，讓輪子不受積水影響打滑。

【13】關閉電子設備的幕後真相

移動電子設備不會傷害到飛機本身，但是會影響到飛行員。試想一下，飛機即將降落目的地，坐在駕駛艙的飛行員卻要受到一百多個手機信號的干擾是件多麼煩躁的事情。

【14】一個可以讓你免交行李費用的小漏洞

你可以到登機口才把你的行李托運(除非行李異常大個)。你可以帶兩個比較大的手提行李，然後在登機口請他們把其中一個托運。這種方式可以讓你不用多付行李費。

【15】多數飛機都會帶上人體器官

【16】在炎熱的季節裡飛行艱難

在炎熱的季節裡，工作人員不得多卸下些貨物，因為在稀薄的空氣中飛機升空更難。

【17】用來泡製咖啡和茶葉的水很髒

很有可能，用來存儲機上飲用水的水箱從沒有被清洗過，機組人員都清楚這件事情。

【18】空乘人員揭示飛機上的每件物品都很髒

兩次航班間的毛毯和靠枕一般隻是折疊一下就被塞回櫃子裡。絕對不會每次消毒，所以每件物品都很髒。

【19】洗手間里安置煙灰缸的理由

儘管美國聯邦航空局已在多年前就禁止在飛機上吸煙，廁所裡還是裝了專門的煙灰缸。真正原因是：萬一有乘客真的忍不住躲進廁所裡，總比他們把煙蒂扔在其他地方要好。

【20】如在飛行中遭遇劫機，如何告知地面

如果飛機遭遇劫機，飛行員會在下降時保持側翼上揚以減慢飛行速度，同時暗示地勤人員，此刻飛機上發生了一些事情，需要幫助。

【21】不要喝瓶裝水以外的水

飛機上你隻能喝瓶裝水，其餘的水別去喝也別去碰。原因在於飛機的排泄物處理孔和輸水孔是緊挨著的，而且有些時候處理排泄物的人和負責輸水的人是同一個!

【22】乘坐大型航空公司的飛機，並不代表飛行員很有經驗。

你可能已經買了達美航空或聯合航空的機票，但飛行員卻可能來自承包商，他們的培訓、經驗和薪水都比不上大型航空公司的飛行員。除非航空交通管製要求加快速度，或是他們急著回家，大多時候他們都會有意地飛慢一些，目的是為了賺更多錢。

【23】飛機離開引擎也能滑翔很長時間

引擎停止運作，飛機仍舊能滑翔較長時間。一名飛行員稱當兩個發動機都停止工作時，飛機的滑翔里數會和所在高度成正比，每5000英尺可以滑翔6海裡。所以飛機在沒有引擎的情況下，在3,5000英尺的高度時能滑翔42海裡。這就是為什麼大多數空難都發生在起飛和降落時。

【24】包裝過的耳機不是新的

飛機上提供的耳機都不是新的，它們會在起飛前被「清洗一下」，然後再被包裝

【25】機長的權力

一旦機門關閉，機長便具有極大的權力，可以直接逮捕任何人，開罰單，甚至保存即將離世乘客的遺囑。

如何慎選飛機安全位子

　　綜合考慮，座位越靠前，飛機的顛簸、噪音就越小，靠後則顛簸大一些，中間的位置靠近發動機，噪音也會大一些。所以，如果你喜歡安靜、平穩、空間大，又不介意看不到窗外的風景，那麼選擇第一排靠過道的位置是很不錯的。

　　坐飛機攻略：經濟艙第一排靠過道座位最舒適

　　飛機是現代人經常使用的交通工具，有不少人總結出坐飛機的攻略。例如，靠過道顛簸小，坐後面最不穩，但是最安全等等。甚至在網路上流傳著一些飛機座位安全性比較的圖片。但是，這些說法有些具有科學性，有些卻不能一概而論。本期真相，國航重慶公司資深機長楊萌來為大家講解他眼中更為舒服、安全的飛機座位。

　　關於顛簸坊間說法

　　飛機起降時搖擺幅度最大的就是兩邊，這和坐船是一個道理。

　　真相 橫排座位顛簸差異可忽略不計

　　飛機是否與船有異曲同工之處，哪邊比較顛簸呢？楊萌表示，一般我們坐的民用飛機，例如波音737，機型不大，中間的位置和靠窗的位置距離隻有幾米，加上飛機本身有一定的硬度和強度，兩邊的位置與過道的位置顛簸的差異很可能隻有幾毫米、不到一厘米，人體的感覺並不明顯，可以忽略不計。

　　坊間說法

　　飛機前面最穩，後面很顛簸，這是風力和空氣在作怪。

　　真相

　　機尾的確相對顛簸中間和前面穩一些

　　「顛簸最小的位置，從物理原理來說，應該是越往後顛簸的幅度越大，坐後面比較容易暈機。」楊萌說，從飛機機體而言，由於飛機有一定的韌性，上下擺動的幅度每個位置的差別並不大，所以需要考慮的是左右的顛簸。但是，飛機在飛行的過程中，受到的力來自於上下左右哪一方，卻是不確定的。總體來說，中間和前面的顛簸度小一些，後面的確顛簸大一些。

　　飛機的是怎麼産生顛簸呢？從物理學角度來看，飛機尾部與飛機的重心的距離更大，受到的力更大，顛簸應該更強。除此之外，飛機左右的操作面在後面，一旦飛機有大動作的操作，尾部受到的影響是最大的，如果發生顛簸，尾部旅客發生受傷的幾率要高一些。但是，需要提醒的是，每個人的身體差異很大，對飛機顛簸度的感受也不是一樣的。如果本身不是很敏感，乘客感覺到的差異並沒有想象中那麼大。

　　關於安全業內說法

　　在2009年法航巴西空難200多人罹難之後，美國《大衆機械師》（PopularMechan-ics）雜誌研究了36年來美國國家運輸安全委員會的報告和座點陣圖表。得出結論，想在空難中倖存的最好辦法是坐到後排。對真實空難的統計發現，坐得越靠後，生還的幾率越高。坐在飛機尾部附近的乘客比最前面幾排的高出了大約40%。這項《大衆機械師》的獨家研究涵蓋了從1971年以來發生在美國的每一起有倖存者的商業航班空難。這20起事故的原始數據都來自美國國家運輸安全委員會的檔案。

　　真相

　　哪排座位更安全取決於事故原因

　　從統計學的角度而言，樣本的選擇很重要，這項統計的空難事故是否具有多樣性首先存疑。其次，如果空難發生，首先要看是否能夠接地，如果可以接地，要看接地的部位。「空難在全世界範圍而言，是一個小概率事件，範本的採集很難充分。」楊萌說，例如，如果飛機接地發生了爆炸，爆炸一般發生在油箱，油箱又在機翼上，那麼中間位置的乘客就非常危險，尾部的人沒有出口，也沒辦法逃生，這樣一來，前面的旅客存活率就更高。

　　一般認為，如果出現迫降，前面旅客受到的衝擊比後面的旅客要大一些，但是，如果飛機師能夠控製得住飛機，飛機是以尾部先著地，那麼尾部的乘客受到的衝擊比較大，飛機也容易出現斷裂。

　　坊間說法

　　人人網上和微博上最近流傳著一份飛機座位安全對比圖，圖的意思是，靠近前面艙門、後艙門和逃生通道的乘客更容易逃生。

　　真相

　　逃生看運氣及飛機落地形態

　　這種說法是從迫降成功後，靠近逃生門的乘客，更容易逃出來。實際上，不同的迫降，情況差別很大。例如，飛機一側發生了失火，那麼這一側的逃生門就不能用；如果飛機發生水上迫降，那麼機尾的逃生門則無法使用。

　　在飛機以完整的形態接地後，沒有發生爆炸，人們才可能從飛機裡面逃出來，如果此時安全出口沒有出現變形、打不開的情況，通過安全出口是比較快速的。如果飛機發生了斷裂，在斷裂處附近的乘客更容易逃生，在這種情況下，緊急出口很可能已經産生了形變，是打不開的，所以，飛機上哪個位置相對來說很安全，「還是看運氣，以及主要影響飛機落地形態的因素。不能肯定說，哪個位置比其他地方更安全。」楊萌說。

　　焦點

　　飛機上哪個位置最舒適？

　　頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩。但是，一般人都會從經濟的角度考慮，選擇經濟艙。從經濟艙的角度來說，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，經濟艙第一排一般空間較大，也是不錯的選擇。

　　坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機翼則有著另一個問題，就是噪音。飛機的噪音來源有幾個，首先，飛機本身的發動機會發出噪音；其次，飛機本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是「風噪」。相對而言，靠窗戶風噪會更大一些。

　　綜合考慮，座位越靠前，飛機的顛簸、噪音就越小，靠後則顛簸大一些，中間的位置靠近發動機，噪音也會大一些。所以，如果你喜歡安靜、平穩、空間大，又不介意看不到窗外的風景，那麼選擇第一排靠過道的位置是很不錯的。

　　作為每個月要飛幾次的飛行達人小康而言，她的經驗也與此吻合，「有第一排就坐第一排，相對比較寬敞，下機也方便。」

　　除此之外，如果是滿客情況下，你不可能每次都能坐到自己想做的「安全位置」。所以，楊萌建議，大家坐飛機的時候還是不要太緊張，飛機是安全性很高的一種交通工具。