可能有不少車主碰到過這樣的情況，愛車油耗突然之間增高，本來七八個左右的正常油耗突然之間增加到十個以上，有時還伴隨著引擎故障燈亮起，搞得人心神不寧。

說到這個油耗增加，咱們經常聊過的什麼更換輪胎、節氣門積碳、引擎積碳，甚至不良的駕駛習慣、長時間怠速等等，雖然這些都是油耗增加的原因，但不可能造成油耗突增。而最有可能讓油耗突增的原因毫無疑問是某塊硬體出了問題而導致，其中氧傳感器出現問題的幾率相對比較大，大家在排除油耗激增問題時最好先檢查一下是否這塊出現了問題。

氧傳感器有所謂前氧傳感器和後氧傳感器之分，也有說上下游傳感器，簡單來說，前氧傳感器主要是對發動機的工作做檢測，電腦會根據前氧傳感器的信號控制噴油量，而後氧傳感器主要是檢測三元催化器是否正常工作，其依據是檢測尾氣通過三元催化器後的前後狀態來判定。

既然氧傳感器的作用是測定尾氣中的氧氣含量來控制噴油量，使得引擎獲得最好的空燃比，即供於燃燒的空氣與汽油之間的質量比例，那麼氧傳感器故障會導致油耗激增也就很好理解了。其原理是氧傳感器的損壞會直接影響檢測到尾氣中氧氣含量的正確值，錯誤的反饋信號會讓ECU產生錯誤的判斷，從而直接影響噴油量，導致油耗激增。

小編碰到過這樣的問題，即便電腦已經檢測出故障碼明確氧傳感器故障之後，仍然有人固執的讓小編去更換什麼三濾火花塞點火線圈甚至什麼清洗噴油嘴之類。小編只想跟大家說，當我們對汽車有一點自己的判斷和認識之後，即便去維修廠也能夠對基本車況有一點清晰的認知，對於故障的大致原因也能夠事先自行分析，俗話說久病成良醫，無論保養或者維修，永遠將車放在維修店後不管不顧，就不是個好司機。

另外還有一點信息需要給大家分享，在確定氧傳感器故障之後也要順便確定愛車氧傳感器的具體型號，很多時候出現更換氧傳感器之後引擎故障燈仍然常亮，特別是在非4S店更換之後，因為這些店面可能無法做到專車專換，其面向的維修品牌是繁多雜亂的，自然做不到4S店的品牌專治。